汽车后市场：交通部公布截止至2017年，全国共有机动车维修业户48万家，从业人员近300万人，完成年维修量4.3亿台次，年产值达6500亿元以上。
据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。
在中国汽车后市场大发展的时候，国外大佬们是如何玩转汽车后市场的呢？希望对奋斗在行业里的大家有所帮助。
发达国家的汽车维修业在技术培训、故障检测、资料查询等领域与我国有着很大程度的差异，其中有很多方面值得我们借鉴。
美国：专注于连锁经营。美国作为汽车生产和消费强国一个不可忽视的原因就是汽修连锁经营的完善。19实际20年代，美国的汽车维修业就开始着眼于连锁经营，其专业性和广泛性深受美国民众的喜欢，连锁经营的维修厂逐渐遍布美国各州。
日本：注重人性化服务。在日本，几家大型汽车公司同时也是汽车维修厂的主要供应商。与此同时，许多直营或加盟的特约维修站应运而生。配套的技术、完善的服务、统一的标准、可靠的质量是日本维修厂的成功之道。
加拿大：形成行业体系。加拿大的汽车维修业已经成为一种产业，政府也采取相应措施保证汽车维修行业的正常发展。
今天，我们来重点说说“美国的汽车后市场发展”，详情如下：
相比中国，美国汽车后市场更为成熟
据2014年罗兰贝格汽车行业报告预期，到2023年美国线上汽配交易的占比将从2013年的6%增长到20%。由于线上消费习惯的养成，汽车平均使用年限增长等原因，美国汽配后市场整体规模也将从1040亿美金增长到1470亿美金。
